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趕集網試車:你知道這里的水有多深嗎?—趕集網個人二手車 [復制鏈接]

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樓主
發表于 2019-6-17 08:41 |只看該作者 |倒序瀏覽 |打印
  徐生可的生意之所以。做得這么順△。全靠2016年。縉云提出發展…“鄉愁產業”。光是在。縉云燒餅一個項目上。就。投。入500萬元。越做越大的燒餅產業。讓。徐生可看到。了梅干菜市場◇。2016年★。他成立梅干菜合。作社■。引導。山上村民腌制梅干菜。還請來專家•。設計了梅干菜包裝袋。僅去◁。年▽。徐生可就。賣出可供8000萬個縉云燒餅使用◇。的梅干菜。
  雖然已經預感到。二手車行業將▽。有大資本進入。但趕集網的動作還是讓。業內人士吃■。驚不小。12月2日。趕集網在•。北京召開發布會。宣布趕集好車項目上線。該公司正式進入二手車O2O領域▷。
  與。其他二手車網站的商業模式不同◁。。趕集網稱。它最大的看點是。在。趕集好車項目中。首創的C2C交易模式和。一站式整合。交易服務。將。傳統的二手車電商模式轉變為。真正意義上的個人對▽。個人的。交易服務平臺與◁。交易保障平臺。從。而消除了傳統二手車交易環節信息不透明、中間費用。過高等弊端▼。
  通過•“3+2”模式參加助理全科醫生和。中醫助理全科醫生培訓的學生。培訓期間享受助理全科醫生和▷。中醫助理全科醫生培訓相關政策待遇。
  《奔騰歲月》 35 周小強立夏就◆。收購德尚出現分歧。意見不合•。回公司后立夏提出辭職
  這一消息發布后。立即。引發了二手車行業對。其商業模式的關注。作為◁。最早一批從▪。事二手車網上交易和□。數據分析的網站之一。第一車網數據中心副總監林琳向▲。21世紀經濟報道。記者透露。他們正在。研究趕集好車項目的運營模式。但拒絕對。其進行評價。
  事實上▼。在•。今年多地出臺限遷政策的背景下。傳統的二手車交易模式正因。為○。日益走低的投。資回報率★。。被■。越來越多的二手車從。業者所看空。從。電商模式中尋△。找突破口。是今年各個二手車商的共☆。同。選擇。他們希望。借助網絡平臺實現二手車的C2C交易模式■。但信息的復雜與•。重復又使他們認為。★。實現個人的點對◆。點交易并沒有想象中那樣簡單。即□。便趕集好車也難以。將。信息完全透明☆。
  尋★。找新的商業模式幾乎☆。是今年所有二手車商的課題。“沒辦法。如。果按。照。傳統的經營模式做二手車。現在。基本不賺錢。”一位不愿透露姓名的二手車商向。記者透露。現在。按•。照。正規辦法買賣二手車很難▷。
  ◇“一臺估價10萬元的二手車☆。假•。如。以。5個點的傭金利潤為▽。目標。那么正規準備的過戶費是1200元。4S店要求利用。資源噴漆的費用。是800元。洗車的時間是一周。如●。果洗得質量不行。銷售就。有困難。所以▲。一臺10萬元的二手車把。人工、汽油費、土地、翻新、時間成本等所有費用▷。加在。一起。。成本接近4000元。很難賺錢。▼”
  相關報名資料掃描成電子資料(報名登記表提供Word文檔)•。打。包成壓縮文件(壓縮文件名格式為。○“報考崗位代碼+姓名+專業”)發送至。指定郵箱。電子資料須清晰可辨。每人限報一個崗位■。未按。規定格式報名者資料概不受理。
  全球紡織服裝供應鏈大會創辦于。2008年。是中國紡織工業聯合。會每年舉行的關注紡織服裝供應鏈管▼。理和。品牌發展的國際交流平臺。已成為。我國具有品牌效應與。影響力的行業盛會。
  該二手車商告訴記者。今年4S店普遍庫存壓力較○。大。目前近50%的經銷商是負利潤經營。而二手車商的利潤率。就。更差☆。很多二手車商家都在。探索多元化的經營方◆。式▷。其中就。包括搭建互聯網平臺。往。平臺里投☆。錢做規模。試圖通過規模創造效應。但僅僅把。規模做大這一個環節。就。難住了很多人-。
  在。聯拓基金總經理李建設看來。現在。二手車的問。題在。于。。整個行業沒有一家引領型的企業。所以。低價往。往◇。成為▽。商家的競爭手段●。但這并不是長久之計。隨著移動互聯網的出現•。信息對。稱成為。市場的新需求◇。它要求二手車商只要提供相應的配套服務即。可。但這需要資金規模。所以●。對。二手車來說。大經營者進入•。大資本跟○。進將☆。是未來的發展趨勢。
  事實上。一些商業嗅覺敏感的投。資者已經開始在。該領域布局。從☆。去。年年末到=。今年年初□。紅杉資本、經緯創投。▪、晨興創投。等大批投。資商以。千萬級資本進入二手車電子商務交易平臺。他們等待的是中國汽車置換和-。二手車交易高峰期的來臨。。
  有業內人士預計…。在●。經歷了2010年-2011年的汽車銷售高峰之后。以。中國人的換車周期4年來計算。今明兩年二手車將。會呈現爆發式增長。相關服務需求也將。越來越大。
  但問。題是。二手車的產品屬性與○。新車不同。。它的每一款車因。車況、保養狀況不同▲。。都是單獨的產品。所以。它不能像新車一樣全國同。一型號一個價錢銷售。而需要形成一套價格機制。為…。每個二手車產品定價。才能做大二手車跨地區的規模交易▽。但這套價格機制目前還沒有一家電子商務網站能成功推出◁。包括剛剛宣布進入二手車的趕集網▷。
  與。國內已經出現的B2B和。B2C的交易模式不同。。趕集網這次提出的二手車交易模式是C2C。希望。以◁。此降低二手車的信息溝通成本和。各環節上的費用◁。。使交易兩端實現信息的無縫對。接□。
  這是一個很大膽的嘗試▪。在。此之前。很多二手車商或投。資人。都企圖借助互聯網平臺◇。打。通個人與●。個人之間的二手車交易通道•。。但都因。為。二手車交易所需要的多個節點配合。而作罷。
  與=。新車相比☆。。C2C的二手車交易所需要的節點配合。包括:信息的搜索☆、分析△、對▪。接□;車輛的質量檢驗•、估價;交易過程的安全;售后的質保等等。每一個節點除了需要大數據支撐外。還少不了第三方。的介入。而目前行業內還沒有一個網站能夠實現全部的汽車信息對。稱。提供信息流服務。
  雖然作為▽。分類信息服務的提供商。趕集網認為=。其信息優勢和。業務延展的可能。可以。在。拓展O2O的信息領域細分后。實現C2C。但從。其商業模式的表述看。它仍繞不開線下團隊的配合。。
  根據趕集好車項目負責人王曉宇的介紹。在。模式的設計中。為。了構建買賣雙方。的信任◆。趕集好車對。車源進行了嚴格限制。規定平臺上賣方。的車只能是6年10萬公里以。內的個人二手車△。并為。此建立了專業化的車輛評估檢測團隊;為◁。了減少買方▷。在△。購車時麻煩=。趕集好車項目人員會全程陪同▲。交易…。免費代辦過戶。
  這實際上正是現在。多數二手車商嘗試的電子商務模式。北京捷亞泰汽貿公司金融服務總監張亞君告訴記者-。為。了降低成本。他們現在。搭建的商業模式是。與△。優信拍、車易拍這樣的電子商務網站合。作。自。己的評估師負責收車。優信拍和。車易拍負責派人做檢測◆、估價。然后將▲。車的信息上傳至。網絡。車賣出后。利潤歸捷亞泰。車易拍和○。優信拍只收取1%~3%的傭金。
  經過分析。他們發現最賣座的產品。都屬于。鮮椒、鮮辣、蛋黃□、蔥椒、青椒等味型。都是他們獨創的。而不屬于=。傳統川菜的味型范圍。
  趕集好車項目與。之不同。的地方。只在。于。。車源的提供方▷。由。二手車商變為。了消費者個人。而中間的第三方。評估和。交易代理都由◆。趕集網自☆。己經營○。這樣設計雖然省去。了二手車商環節★。但一系列無法回避的問。題是☆。趕集網如。何讓。自。己的車輛評估檢測團隊獲得交易雙方▼。的信任?車輛交易完成后。后期的維。修保養服務由。誰負責□?如。果是異地交易。趕集網又如。何通過線下保證交易過程的安全?(編輯徐鋒何芳)
  有購買車位意向。的家庭。現場交納2萬元“車位意向。金”。“車位意向○。金▲”沖▷。抵車位款▽。▷“車位意向。金”不計利息▼。
  進入9月•,非營運轎車以。及。小、微型載客車6年內免予上線安檢的政策已經實施滿兩年△。濟南市車管。所業務指導。科科長畢于。波介紹◁,按△。照。政策規定●,在▼。2010年9月1日后注冊登記的相應車型車輛均有機會享受政策紅利。[詳細]
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